서울시는 지하철 9호선 2·3단계 구간 운영의 3차 민간위탁 시도를 중단하고 안전한 공공철도를 만들어야 한다는 주장이 제기됐다. 

서울시의회 권수정 의원(정의당, 비례대표)은 3일 오전 11시 서울시청 앞에서 '서울시의 9호선 2·3단계 구간 관리운영 민간위탁 계획 철회 및 운영의 정상화'를 요구하는 기자회견 발언자로 나섰다.

이날 기자회견은 전국철도지하철노동조합협의회, 서울교통공사노조, 메트로9호선노조, 서울메트로9호선지부에서 주최했다.  

서울시는 지난 5월 25일 2014년부터 진행해온 9호선 2·3단계 구간 운영의 2차 위탁 계약 만료 기간인 8월 31일에 앞서 3차 역시 민영위탁 방식의 운영계획이 담긴 '서울특별시 9호선 2·3단계 구간 관리운영사업 민간위탁 동의안'을 서울시의회에 제출했다.

이에 대해 이날 기자회견에서 서울시가 9호선의 1~3단계 구간 중 1단계는 서울메트로9호선(주)이 30년간(2009~2038년) 운영에 더불어 2·3단계 구간마저 지속적 민간위탁 방식으로 운영할 계획이다고 성토했다. 

또한 9호선 전체 구간의 차량정비 역시 메인트란스(주)와 5년마다 계약 갱신을 통한 민간위탁 방식을 잇고 있어, 서울시는 9호선 전체를 민간자본유치와 위탁계약 방식을 통한 운영을 선택하려는 것으로 드러났다고 밝혔다.

권 의원은 "도시철도의 위탁 운영으로 인한 위험의 외주화는 계속 문제 제기되는 가운데 서울시는 철도노동현장의 부족한 인력문제, 노동자가 놓여있는 저임금 현실과 열악한 노동환경 등을 외면한 채 기업중심의 정책을 펼치려 하고 있다"고 지적했다.

9호선 2·3단계 구간 운영이 3년마다 기약 없는 위탁방식을 전전하는 동안 시민의 이용안전과 노동자의 인간다운 근로조건은 고려되고 있지 않다. 박원순 시장은 더 이상 시민과 노동자의 안전을 담보로 한 외주화 방식으로 '지옥철 9호선' 운영을 지속해서는 안된다고 말했다.

또한 서울시는 서울교통공사 현물출자를 통해 9호선 2·3단계가 운영돼야 철도노동자 및 9호선 이용 시민 모두의 안전이 보장될 수 있는 만큼 서울지하철이 시민을 위한 공공교통으로써 기능할 수 있는 장기적 통합 운영의 청사진을 제시하라고 촉구했다.